Bugatti Veyron 16,4 Grand Sport, Mobil Tercepat Dunia Saat Ini

Banyak pabrikan mobil dunia berlomba-lomba membuat mobil tercepat. Namun hanya ada satu mobil yang layak mendapat gelar mobil tercepat dunia. Apa itu?

Bugatti Veyron 16,4 Grand Sport dinobatkan sebagai mobil tercepat di dunia. Mobil seharga 1,1 juta GBP (Rp15,3 miliar) ini memiliki 987bhp 8 liter quad turbocharged W16 engine. Mobil ini mampu melaju di kecepatan 0-100 km/jam dalam 2,7 detik, seperti dilaporkan The Sun.

Selain itu, mobil ini mampu melaju dengan kecepatan maksimum 407 km/jam. Hal paling sulit saat mengendarai mobil ini adalah secara mental menjaga untuk tetap mengetahui apa yang sedang terjadi pada mobil, karena Anda bisa terus melaju tanpa merasa kehilangan kendali.

Hal paling mengesankan dari mobil ini adalah, makin cepat Anda melaju, mobil ini makin mencengkeram erat jalanan. Bagian dalam mobil ini sendiri sangat minimalis. Mobil ini hanya dibuat sebanyak 150 unit dan 40 di antaranya telah dipesan pelanggan tetap Bugatti.

http://pangkalan-unik.blogspot.com/2011/07/bugatti-veyron-164-grand-sport-mobil.html

Continue Reading »

Inilah Spesifikasi Motor Valentino Rossi

Motor Ducati bernomor 46 milik Valentino Rossi yang dipajang oleh PT Shell Indonesia di Indonesia Internasional Motor Show (IIMS) 2011, tampaknya membuat pengunjung ingin mengetahui lebih jauh spesifikasi teknis yang dimiliki motor tersebut.

"Setiap pengunjung yang datang, selalu menanyakan kecepatan dari mesin Ducati Desmosedici GP11 ini. Karena motor ini sama dengan yang ditunggangi Valentino Rossi dan menggunakan pelumas dari Shell," tukas Henry Chia, Country Marketing PT Shell Indonesia, Senin (25/7).

Motor Ducati Desmosedici GP11 bermesin 799cc empat langkah, V4 90 derajat, berpendingin cairan dengan system desmodromic DOHC serta empat katup per silinder. Dan tenaga yang dimiliki adalah lebih dari 200 kecepatan kuda dengan kecepatan maksimal lebih dari 310 km per jam atau setara 192 mil per jam.

Transmisi yang dimiliki yaitu girboks tipe cassette enam percepatan dengan berbagai alternatif rasio gir. Sistem kopling kering multiplat dihubungkan dengan rantai pada gigi akhir. Dengan karburasi injeksi elektronik tidak langsung magneti marelli, empat throttle body dengan injektor di atas katup kupu-kupu serta gas dioperasikan EVO TCF (sistem kontrol dan informasi gigi).

Bahan bakar yang digunakan adalah Shell racing V-Power dan pelumasnya yakni Shell Advance Ultra 4. Dengan pengapian magneti marelli serta menggunakan rantai Regina Chain. Suspensi mengunakan Ohlins upside-down 48mm untuk depan dan shock obsorder yang dapat disesuaikan beban ditambah kompresi serta peredam kejut untuk belakang.

Ban yang digunakan Bridgestone 16,5 inchi untuk depan dan belakang serrta menggunakan rem Brembo, dengan dua buah piringan karbon 320mm berkaliper empat piston untuk depan dan satu piringan stainless steel dengan kaliper dua piston untuk belakang. Berat kosongnya yaitu 150 kilogram.



sumber

Continue Reading »

MotoGP AS 2011: Stoner Perdayai Lorenzo di Enam Lap Tersisa

LAGUNA SECA (dp) — Jorge Lorenzo (Yamaha) harus mengakui keperkasaan Casey Stoner (Repsol Honda) pada MotoGP Amerika Serikat yang berlangsung di sirkuit Laguna Seca, Minggu (25/7). Start dari pole position, Lorenzo gagal mendominasi balapan akibat menerima tekanan keras dari Stoner.

Lorenzo harus puas meraih podium kedua, sedangkan Stoner berhak atas podium pertama. Sementara itu, pebalap Repsol Honda lainnya, Dani Pedrosa finish di urutan ketiga, diikuti Ben Spies (Yamaha) di posisi keempat, dan Andrea Dovizioso (Repsol Honda) kelima.

Velentino Rossi (Ducati) beruntung bisa masuk di urutan keenam setelah Marco Simoncelli (Gresini Honda) gagal meneruskan balap akibat tergelincir. Di belakang pebalap Italia ini berturut-turut finish Nicky Hayden, Collin Edwards, Barbera, Aoyama, Abraham, Capirossi, dan Toni Elias.

Start dari posisi kedua, sebetulnya Stoner sempat melorot ke urutan ketiga di belakang Pedrosa. Namun upaya keras menyusul Pedrosa akhirnya membuahkan hasil, sehingga dia bisa menempel Lorenzo.

Tekananan sengit diberikan Stoner kepada Lorenzo pun berbuah manis. Jelang enam lap tersisa, dalam sebuah pertarungan sengit, Stoner mampu menyalip Lorenzo dari tikungan luar. Pebalap Australia ini pun semakin meninggalkan Lorenzo di belakang.

Dengan hasil ini Stoner memantapkan posisinya di peringkat atas klasemen sementara dengan nilai 193 poin, diikuti Lorenzo yang terpaut 20 poin. Sedangkan Dovizioso di peringkat ketiga 143 poin. [dp/GRG]

Continue Reading »

MotoGP AS 2011: Lorenzo Pole, Stoner Kedua

LAGUNA SECA (DP) — Jorge Lorenzo menempati posisi start terdepan di MotoGP Amerika Serikat. Rider Yamaha ini menjadi yang tercepat setelah mengalahkan Casey Stoner di Laguna Seca.
Lorenzo sempat terjatuh saat sesi latihan terakhir. Namun insiden tersebut tampaknya tidak terlalu mempengaruhi performa pebalap Spanyol itu untuk mencatat waktu tercepat di sesi kualifikasi, Minggu (24/7) pagi.
Ia mencatat waktu satu menit, 21,202 detik atau unggul 0,072 detik dari  pebalap Honda Casey Stoner.  Sementara rekan setim Stoner, Dani Pedrosa yang baru saja menjadi juara di Sachsenring kemarin, start dari posisi ketiga.
Di posisi keempat ditempati oleh rekan setim Lorenzo,  Ben Spies dengan terpaut 0,376 detik.  Sedangkan rider Gresini Honda Marco Simoncelli berada di posisi kelima dan unggul atas pebalap Honda Andrea Dovizioso.
Sedangkan pebalap Ducati Valentino Rossi harus puas start dari posisi ketujuh.  Hector Barbera  (Ducati), Nicky Hayden (Ducati) dan Cal Crutclow (Tech Yamaha) melengkapi posisi sepuluh besar. (DP/REK)

Pos  Rider             Team/Bike       Time       Gap
1.  Jorge Lorenzo     Yamaha          1m21.202s
2.  Casey Stoner      Honda           1m21.274s  + 0.072s
3.  Dani Pedrosa      Honda           1m21.385s  + 0.183s
4.  Ben Spies         Yamaha          1m21.578s  + 0.376s
5.  Marco Simoncelli  Gresini Honda   1m21.696s  + 0.494s
6.  Andrea Dovizioso  Honda           1m21.731s  + 0.529s
7.  Valentino Rossi   Ducati          1m22.235s  + 1.033s
8.  Hector Barbera    Aspar Ducati    1m22.238s  + 1.036s
9.  Nicky Hayden      Ducati          1m22.271s  + 1.069s
10.  Cal Crutchlow     Tech 3 Yamaha   1m22.385s  + 1.183s
11.  Colin Edwards     Tech 3 Yamaha   1m22.520s  + 1.318s
12.  Alvaro Bautista   Suzuki          1m22.669s  + 1.467s
13.  Karel Abraham     Cardion Ducati  1m22.893s  + 1.691s
14.  Hiroshi Aoyama    Gresini Honda   1m22.937s  + 1.735s
15.  Randy de Puniet   Pramac Ducati   1m22.961s  + 1.759s
16.  Loris Capirossi   Pramac Ducati   1m23.876s  + 2.674s
17.  Toni Elias        LCR Honda       1m24.156s  + 2.954s
18.  Ben Bostrom       LCR Honda       1m25.291s  + 4.089s


sumber

Continue Reading »

Simoncelli Percaya Diri Menuju Laguna Seca

LAGUNA SECA (DP) — Marco Simoncelli menuju Amerika Serikat dengan motivasi yang tinggi. Hasil positif di Sachsenring membuat rider Gresini Honda ini lebih percaya diri.
Posisi keenam di Jerman merupakan hasil yang cukup baik bagi Simoncelli. Ia mengalami masalah pada ban belakangnya sehingga membuatnya kesulitan untuk bertarung meraih posisi keempat.
Namun hasil di Sachsenring tersebut dirasakan oleh ’Super Sic’ sebagai modal baginya menuju ke Laguna Seca. Apalagi ini sirkuit ini merupakan salah satu trek favorit dari rider asal Italia itu.
“Tempat keempat di Sachsenring akan menjadi cerita yang berbeda, tapi saya masih puas dengan kinerja saya di sana. Saya membawa banyak motivasi ke Amerika,” ungkap Simoncelli lewat situs resmi Gresini Honda.
“Sayangnya saya mendapatkan masalah di sisi kiri ban belakang. Saya tidak bisa menekan keras. Ini memalukan tapi setidaknya saya punya kesempatan membuatnya baik di Laguna Seca nanti, sirkuit unik yang saya suka,” ujarnya. (dp/REK)

Continue Reading »

Rossi Yakin Pakai Spek GP 11.1 di AS

SAXONY (DP)– Valentino Rossi belum dapat memastikan kembali ke spek Ducati yang lama GP 11 di Laguna Seca. Rider Ducati itu merasa ada kemajuan pada performa motor spek GP 11,1.
Rossi sempat mengungkapkan kekecewaannya dengan motor Ducati GP.11.1. Hal tersebut menyusul hasi kualifikasi yang mengecewakan dimana dia hanya berada di posisi ke-16.
Rider Italia ini sempat mengutarakan bahwa motornya sulit kendarai. Rossi pun mengutarakan niatnya kembali menunggangi GP11 saat tampil di Laguna Seca , Amerika Serikat .
Namun hasil di posisi kesembilan saat balapan di MotoGP Jerman membuat Rossi kembali berpikir ulang. Ia kini lebih yakin dengan potensi GP11.1 menghadapi sisa musim 2011 ini.
“Pada sabtu malam saya yakin (untuk menggunakan motor lama di Laguna Seca). Namun melihat bagaimana saya di sini, kami akan memikirkannya mengenai itu,” ungkap Rossi.
“Saat pagi (lomba) kami membuat modifikasi yang cukup besar yang pernah dilakukan sebelumnya. Kami semakin membaik, tapi kami selalu terlalu jauh dari lainnya,” ujarnya.
“Kami memiliki masalah dengan bagian depan, tapi saya bukan teknisi dan saya tidak tahu apa yang perlu disarankan. Terserah Ducati untuk mencari jawabannya,” tukasnya.
Rossi belum meraih kemenangan dan tertinggal 70 poin dari pimpinan klasemen Casey Stoner. Namun dia menegaskan semua itu tak mempengaruhi komitmennya pada Ducati.
“Apakah saya akan tetap berada di Ducati pada 2012? Saya jawab, saya pikir begitu berarti logis bagi saya jika saya tetap berada di sini,” jawab Rossi. (dp/REK)

Continue Reading »

Pedrosa Terkejut Bisa Menang di Sachsenring

SACHSENRING (DP)– Rider  Repsol Honda Dani Pedrosa mengaku terkejut bisa menjadi juara di MotoGP Jerman. Apalagi ini merupakan bakapan ketiga setelah comeback dari cederanya.
Pedrosa telah absen di tiga seri tahun ini setelah menjalani operasi pada tulang selangka kanannya. Usai kualifikasi , pebalap asal Spanyol itu pun mengaku masih merasa lemah di atas motornya.
Namun setelah berhasil melewati pebalap Yamaha Jorge Lorenzo di tikungan terakhi di sisa sembilan lap, Pedrosa mampu menggeber motornya hingga meraih kemenangan keduanya di musim 2011 ini.
Itu juga adalah kemenangan ke-14 dalam karirnya di MotoGP. “Ini suatu rasa yang sulit dipercaya. Dapat comeback cepat dan menang cepat adalah sulit dipercaya dan saya sangat senang,” ujarnya.
“Meski berada start di baris terdepan kemarin saya sangat senang. Tapi saya tidak pernah berharap bisa mendapatkan ini,” tukas Pedrosa.
Kemenangan tersebut membuat Pedrosa yang sebelumnya berada di posisi ketujuh naik ke posisi kelima klasemen. Ia hanya terpaut empat poin dari pebalap Ducati Valentino Rossi. (DP/REK)

Continue Reading »

MotoGP Jerman 2011: Stoner Pole, Rossi Terpuruk

SACHSENRING (DP)–Casey Stoner merebut pole position di MotoGP Jerman. Rider Repsol Honda ini unggul dari rekan setimnya, Dani Pedrosa guna menjadi yang tercepat di sesi kualifikasi.

Stoner tidak terlalu mendominasi saat sesi latihan. Namun saat sesi kualifikasi pebalap asal Australia itu memastikan berada di posisi start terdepan setelah mencatat waktu tercepat yaitu 1 menit, 21,681 detik di Sachsenring, Sabtu (16/7).

Sementara Pedrosa memastikan posisi start kedua dengan waktu 1:21,933 detik atau terpaut 0,252 detik dari Stoner. Kedua pebalap Honda ini akan ditempel oleh pebalap Yamaha Jorge Lorenzo yang ada di posisi ketiga.

Sedangkan pebalap Gresini Honda Marco Simoncelli harus puas berada di posisi start keempat. Sementara rekan setim Lorenzo di Yamaha Ben Spies akan menempati posisi start kelima dengan catatan waktu 1:22;056 detik.

Rider Repsol Honda Andrea Dovizioso akan start dari posisi keenam. Sementara  Valentino Rossi meraih hasil yang buruk di sesi kualifikasi ini, dimana rider Ducati ini akan start dari posisi ke-16 atau dua dari belakang. (DP/REK)

Pos  Rider             Team/Bike       Time       Gap

1.  Casey Stoner      Honda           1m21.681s

2.  Dani Pedrosa      Honda           1m21.933s  + 0.252s

3.  Jorge Lorenzo     Yamaha          1m21.944s  + 0.263s

4.  Marco Simoncelli  Gresini Honda   1m21.954s  + 0.273s

5.  Ben Spies         Yamaha          1m22.056s  + 0.375s

6.  Andrea Dovizioso  Honda           1m22.157s  + 0.476s

7.  Colin Edwards     Tech 3 Yamaha   1m22.368s  + 0.687s

8.  Nicky Hayden      Ducati          1m22.388s  + 0.707s

9.  Randy de Puniet   Pramac Ducati   1m22.503s  + 0.822s

10.  Alvaro Bautista   Suzuki          1m22.604s  + 0.923s

11.  Hector Barbera    Aspar Ducati    1m22.676s  + 0.995s

12.  Cal Crutchlow     Tech 3 Yamaha   1m22.676s  + 0.995s

13.  Karel Abraham     Cardion Ducati  1m23.164s  + 1.483s

14.  Toni Elias        LCR Honda       1m23.201s  + 1.520s

15.  Hiroshi Aoyama    Gresini Honda   1m23.248s  + 1.567s

16.  Valentino Rossi   Ducati          1m23.320s  + 1.639s

17.  Sylvain Guintoli  Pramac Ducati   1m24.707s  + 3.026s

Continue Reading »

Simoncelli Tak Sepenuhnya Senang

SACHSENRING (DP)–Marco Simoncelli menjadi yang tercepat di dua sesi latihan. Namun pebalap Gresini Honda ini mengaku tak sepenuhnya senang dengan motornya saat sesi latihan Jumat.
Simoncelli menunjukkan dominasinya di dua sesi latihan di Sachsenring, Jumat (15/7). Super Sic tidak terkalahkan untuk mencatat waktu terbaik di sesi pagi dan juga sore hari.
Pada sesi latihan pertama Simoncelli mengalahkan Casey Stoner guna mencatat waktu tercepat 1 menit, 22,823 detik. Sesi latihan kedua, dia berhasil mengalahkan Jorge Lorenzo.
Meski mencatat waktu tercepat namun Simoncelli mengaku tak sepenuhnya puas. Dia mengaku sempat mengalami masalah pada traksi belakangnya.
“Semuanya berjalan dengan baik meski saya tak sepenuhnya senang karena memiliki beberapa masalah pada traksi belakang di sisi kiri dimana kita berusaha memperbaikinya,” ungkap Simoncelli.
“Target kami lainnya adalah mendapatkan ide yang pasti untuk pilihan ban pada balapan Minggu ini. Tiga puluh lap jauh lebih banyak di sini, terutama hampir tak ada trek lurus untuk Anda bisa bersantai,” ujarnya. (DP/REK)
Hasil FP 2 MotoGP Jerman
Pos  Rider             Team/Bike       Time       Gap
1.  Marco Simoncelli  Gresini Honda   1m22.225s
2.  Jorge Lorenzo     Yamaha          1m22.320s  + 0.095s
3.  Dani Pedrosa      Honda           1m22.432s  + 0.207s
4.  Casey Stoner      Honda           1m22.542s  + 0.317s
5.  Andrea Dovizioso  Honda           1m22.654s  + 0.429s
6.  Nicky Hayden      Ducati          1m22.882s  + 0.657s
7.  Ben Spies         Yamaha          1m22.894s  + 0.669s
8.  Randy de Puniet   Pramac Ducati   1m23.037s  + 0.812s
9.  Alvaro Bautista   Suzuki          1m23.261s  + 1.036s
10.  Karel Abraham     Cardion Ducati  1m23.352s  + 1.127s
11.  Colin Edwards     Tech 3 Yamaha   1m23.431s  + 1.206s
12.  Valentino Rossi   Ducati          1m23.533s  + 1.308s
13.  Hector Barbera    Aspar Ducati    1m23.625s  + 1.400s
14.  Cal Crutchlow     Tech 3 Yamaha   1m23.760s  + 1.535s
15.  Hiroshi Aoyama    Gresini Honda   1m23.906s  + 1.681s
16.  Toni Elias        LCR Honda       1m24.304s  + 2.079s
17.  Sylvain Guintoli  Pramac Ducati   1m25.964s  + 3.739s

Continue Reading »

Valentino Rossi Beli Ducati Monster 696 untuk Ibunya

 
BOLOGNA (DP) — Cinta dan kasih sayang seorang anak pada ibunya memang tidak ada batas. Jika ingin memberi hadiah biasanya berupa coklat, bunga atau perhiasan, bagaimana bila yang akan memberi hadiah adalah Juara Dunia MotoGP sembilan kali. Seperti yang dilakukan Valentino Rossi kepada ibunya dengan membelikan Ducati Monster 696.
Stefy, panggilan ibunda Rossi ingin memiliki Ducati Monster, semua orang di paddock The Doctors sudah mengetahui hal tersebut.
“Semua mimpi dalam hidup saya sudah terwujud dan akhirnya saya memilikinya,” terang Stefania Rossi. “Saya sudah mengatakan pada Rossi, jika menjadi pebalap Ducati maka saya harus memiliki Ducati Monster,” tambah Stefy.
Motor tersebut menjadi istimewa pasalnya mengusung striping replika motor Rossi di MotoGP 2011. Pada sisi tangki Monster 696 terdapat nomor 46 berkelir kuning.
“Dulu saya punya skuter Yamaha,” aku ibunda Rossi. “Menunggangi sepeda motor dengan transmisi manual membuat emosi saya berbeda. Saya sudah touring ke  Tavullia hingga San Giovanni di Marignano, saya ingin ke Panoramica, tetapi untuk wanita seusiua saya…,” tutur Stefy tanpa melanjutkan pembicaraan. [dp/Wyu]

Continue Reading »

Ducati Superbike 1199 2012 Beginilah Wujudnya

 
BOLOGNA (DP) — Setelah majalah Motociclismo terbitan Italia mengungkap beberapa foto Ducati Superbike 1199 2012. Kini, giliran rendering foto menampakkan tampilan utuh superbike ini.
Kuda besi yang bakal menggantikan Ducati 1198 ini menyiratkan aura konservatif dari pabrikan sepeda motor asal Italia ini.
Superbike ini mengusung desain mirip Buells dengan suspensi belakang racikan Kwackers. Model buritannya mirip Aprilia RSV4. Untuk dapur pacunya menggunakan mesin tipe V.
Seperti yang ditulis Motociclismo, kita bisa melihat headlamp-nya menggunakan LED. Superbike 1199 akan mendebut di EICMA 2011, Milan.
Jika benar  Ducati Superbike 1199 2012 akan menjadi sepeda motor pertama yang menggunakan lampu utama LED. Selain itu terlihat air intake besar.  [dp/Wyu]

Continue Reading »

Indoprix 2011 Seri III Berlangsung Hari Ini di Sirkuit Sentul

BOGOR (DP) — Indoprix 2011 putaran ke-3 berlangsung hari ini (10 Juli 2011) di sirkuit Sentul, Bogor, Jawa Barat.
Indoprix 2011 menyajikan 2 kelas balap sepeda motor underbone; 110 cc dan 125 cc. Pada seri ini kedua kelas diikuti 36 pebalap dari berbagai daerah di Indonesia.
Masing-masing kelas akan mempertandingkan dua race. Setiap pebalap diwajibkan menyelesaikan 12 laps di masing-masing race.
Hendriansyah, Fitriansyah Kete, Rafid Topan, menjadi tiga dari 36 pebalap yang terjun di kelas 125 cc.
Sedangkan di kelas 110 cc kita bisa menemukan nama-nama pebalap Hadi Wijaya, Gupito Kresna. Hendriansyah dan Rafid Topan, juga mengikuti di kelas ini.
Indoprix 2011 disponsori oleh PT Gajah Tunggal Tbk., — produsen ban IRC. Ban IRC merupakan ban berkualitas untuk semua merek sepeda motor. Produksi PT Gajah Tunggal untuk ban IRC sebesar 1,8 juta ban/bulan. [dp/Ind]

Continue Reading »

Dovizioso Yakin Soal Persaingan Gelar

MUGELLO (DP)–  Andrea Dovizioso semain percaya diri. Rider Repsol Honda ini mengaku dirinya masih turut dalam persaingan gelar juara dunia MotoGP.
Dovizioso berada di posisi runner di depan para pendukungnya di Mugello akhir pekan kemarin. Kini dia terpaut 33 poin dengan rekan setimnya, Casey Stoner yang saat ini memimpin klasemen.
Sedangkan dengan pebalap Yamaha, Jorge Lorenzo, Dovizioso hanya berbeda 14 poin saja. Dovi pun yakin bahwa dia siap dalam ikut dalam persaingan gelar dengan dua pebalap lainnya.
“Kami dapat bersaing untuk kejuaraan ini. Setelah Mugello saya rasa setiap orang melihat potensi kami dan trek ini bagi saya tak terlalu bagus. Ini adalah pekan yan sempurna,” ungkap Dovizioso.
“Saya tangguh saat balapan dan Jorge memiliki speed yang lebih sedikit, saatnya saat masuk, itu tak mudah baginya untuk masuk lebih cepat. Tapi tak seorang pun berharap kami di posisi itu setelah Mugello,” ujarnya.
“Kami tangguh, tapi kami perlu pengembangan karena bersain dengan Jorge dan Casey sulit. Meraih poin jika mereka di depan sulit tapi saya yakin. Kami akan lihat lihat apa yang terjadi,” tukas Dovi. (DP/REK)

Continue Reading »

Honda RC212V Marco Simoncelli Dipercaya akan Lebih Kencang

Tweet

MUGELLO (DP) — Marco Simoncelli dikabarkan telah melakukan pengujian sepeda motor Honda RC212V untuk MotoGP 2011 di sirkuit Mugello, kemarin (4/7).
Sepanjang pengujian Super Sic menghadapi suhu yang tidak jauh berbeda ketika dia membalap sehari sebelumnya. Dalam catatan San Carlo Honda Gresini, suhu track mencapai 40 derajat celcius.
Marco berhasil melakukan 83 putaran dan mencetak waktu terbaik 1 ’47 “422. “Saya lelah. Namun kerja keras pada pengujian menuai hasil layak,” terang Simoncelli.
“Pengujian kali ini sangat penting karena akhir pekan lalu ketika balapan kami mendapat masalah dengan grip di roda belakang. Dan, sekarang kami telah memahami masalahnya dan memperbaikinya,” kata pria asal Italia ini.
San Carlo Gresini memasang swingarm baru dan menyempurnakan detail shock absorber tunggangan Super Sic. “Kami mendapat feedback positif dari beberapa intervensi pada sistem elektronik dan engine braking untuk meraih stabilitas lebih baik selama pengereman. Kami mengeluhkan  garpu depan tetapi dalam kasus ini kita perlu melakukan tes lebih lanjut di Sachsenring,” cetus cowok berambut kribo ini.
“Dengan 83 laps, artinya saya telah melakukan 4 balapan. Saya senang dengan hasil ini.” [dp/Ind]

Continue Reading »

Marco Simoncelli: Suhunya Panas Banget, Bro…

 

MUGELLO (DP) — Faktor menjadi tuan rumah ternyata tidak cukup bagi Marco Simoncelli untuk naik podium pertama kalinya pada MotoGP Italia 2011 di sirkuit Mugello, kemarin (3/7).

Temperatur tinggi, mencapai 50 derajat celcius, di sirkuit menjadi faktor penghambat pebalap San Carlo Honda Gresini ini. Padahal Super Sic start di posisi kedua, namun harus puas finish di posisi kelima.

“Ini adalah balapan sangat sulit karena suhu sangat panas dan track benar-benar baru bagi kami. Jadi saya tidak mendapat feeling yang sama dengan latihan,” kata Simoncelli. “Tiga pebalap di depan, termasuk saya berhasil melakukan start cepat.”

Sayangnya, dia mengakui kehilangan sentuhan setelah lap ke-6 atau ke-7. “Akhirnya saya harus bertarung dengan Ben Spies. Tapi dia ternyata lebih cepat dan mengungguli saya,” akunya.

“Namun, saya beruntung bisa finish ke-5 karena suhu sangat panas dan balapan panjang,” cetus penggemar Madona ini.

“Suhu tinggi menyulitkan kami tapi Marco membalap dengan baik karena sangat penting baginya untuk memiliki putaran-putaran pertama yang baik setelah semua kontroversi atas balapan-balapan terakhirnya,” ungkap Fausto Gresini, boss tim.

“Saya senang karena dia membalap dengan baik tapi saya yakin dia bisa melakukan lebih. Dengan hasil ini kami percaya diri. Saya ingin berterima kasih kepada Marco, tim dan semua mitra yang telah percaya pada kami. Kami semakin dekat.” [dp/Ind]

Continue Reading »

GP3 Valencia Tak Bersahabat Pada Rio Haryanto

VALENCIA (DP)–GP3 di Valencia tidak terlalu bersahabat pada Rio Haryanto. Bukan hanya terhenti di race kedua, pebalap muda Indonesia ini juga mendapatkan penalti bersama dua pebalap lainnya.
Rio tidak mendapatkan hasil yang baik di Valencia, Minggu (26/6). Ia hanya finis di posisi ke-19 karena kehilangan waktu akibat terkena drive through penalty karena jump start saat race pertama.
Pada race kedua, pebalap asal Solo itu terhenti di lap ke-13 sehingga dia berada di posisi ke-22. Namun bukan hanya itu, Rio juga mendapatkan penalti setelah pengawas lomba melakukan investigasi atas terjadinya kecelakaan.
Seperti dilansir GP Update, Rio (Manor) bersama Nigel Melker (RSC Mucke) dan Thomas Hylkema (Tech 1) dianggap menjadi awal tabrakan di Valencia. Alhasil mereka mendapatkan penalti untuk seri berikutnya di Silverstone, Inggris.
Hukuman penalti tersebut sangat merugikan bagi Rio. Pasalnya, pebalap yang terkena penalti tersebut harus mundur sepuluh grid dari hasil yang didapatnya saat sesi kualifikasi nanti. (DP/REK)

Continue Reading »

Vettel Belum Mau Bicarakan Gelar Dunia

VALENCIA (DP)–Sebastian Vettel semakin kokoh di puncak klasemen setelah menjadi juara di GP Eropa. Namun pebalap Red Bull ini belum mau membicarakan soal peluang juara dunia.
Vettel berhasil merebut kemenangan keenamnya dari delapan seri yang telah dilewati di musim ini. Kini pebalap Jerman itu memimpin 77 poin atas Mark Webber dan Jenson Button.
Artinya dengan jarak tersebut Vettel masih tetap memimpin meski absen di tiga balapan ke depan. Namun dia memilih tidak membicarakan soal klasemennya di F1.
Vettel lebih memilih fokus untuk meraih hasil terbaik di setiap balapan yang tersisa. “Saya tidak ingin melihat jarak, musim ini masih sangat panjang,” ungkap juara dunia ini.
“Kami akan terus lanjut mengambil setiap balapan. Kami tak perlu bicara banyak untuk menang tapi target adalah tetap untuk memenangi balapan,” kata Vettel.
“Kami akan terus mempertahankan apa yang telah kami lakukan. Dan tetap lapar untuk memenangi balapan dan ingin untuk terus semakin baik dan baik di setiap waktu,” tukasnya. (DP/REK)

Continue Reading »

Ben Spies Juara Assen, Lorenzo dan Simoncelli Tabrakan

Ben Spies berhasil memenangkan MotoGP Belanda di sirkuit Assen, Sabtu (25/6) tanpa mendapat perlawanan dari pebalap Honda. Kemenangan pebalap asal Amerika ini melengkapi pesta 50 tahun Yamaha berpartisipasi di arena balap motor kelas premium. Sukses Spies ini merupakan kemenangan pertamanya dalam karir di ajang MotoGP.

Wartawan Kompas.com, Aloysius Gonsaga Angi Ebo melaporkan dari Assen, seharusnya rekan setim Spies, Jorge Lorenzo yang bisa memenangi balapan ini seandainya ia tidak bertabrakan dengan Marco Simoncelli di tikungan keempat saat baru start. Meski bisa melanjutkan lomba, namun posisinya yang terpental di luar 10 besar.

Dengan semangat yang tinggi, Lorenzo coba mengejar dan kebetulan performa Yamaha YZ-M1 sangat bagus. Upaya pebalap Spanyol ini hanya bisa sampai di urutan keenam.Meski Lorenzo gagal, beruntung ada Spies yang tampil gemilang dan memimpin lomba sejak start sampai finish.

Sementara dua pebalap Honda, Casey Stoner dan Andrea Dovizioso yang coba mengajar Spies namun tak berhasil. Performa Honda RC212V tampak tidak sehebat di balapan-balapan sebelumnya. Atau mungkin kedua pebalap tampil hati-hati, lantaran sempat terjatuh kemarin, sehingga tidak berani tampil maksimal.

Kejutan datang dari Valentino Rossi. Pebalap Ducati ini berhasil meraih hasil terbaik dengan finish kelima. Padahal, ia start dari urutan ke-11. Tampaknya, kerja keras orang kepercayaannya Jerry Burgess setelah mendapat masukan dari sang legenda MotoGP itu, performa Ducati Desmosedici GP 11.1 mengalami peningkatan.

Lorenzo seruduk Simoncelli

Start dua pebalap Yamaha Lorenzo dan Spies langsung menyodok ke depan. Namun, belum setengah putaran, Simoncelli melintir di tikungan dan Lorenzo yang di belakangnya tak bisa menghindar langsung menyeruduknya. Kedua pebalap bisa bangkit dan melanjutkan lomba.

Sirkuit Assen yang terkenal suka menjatuhkan pebalap, bukan Simoncelli dan Lorenzo saja jadi korban. Stoner dan Dovisiozo dari Honda pun serta Loris Capirossi dari tim satelit Ducati ikut merasakan aspal lintasan kemarin. Saat balapan ini, giliran Karen Abraham (satelit Ducati) dan Randy de Puniet terjatuh.

Meski Lorenzo terjatuh, Spies dapat mempertahankan posisi terdepan. Performa Yamaha M1 dengan kelir merah kombinasi putih begitu kencang. Pebalap Amerika itu meninggalkan Stoner sekitar 4 detik.

Rossi yang start dari posisi ke-11 dapat menyodok ke urutan keempat. Tampaknya The Doctor sudah menemukan karakter dari Desmosedici GP11.1. Meski jaraknya dengan dua Honda di depannya cukup jauh, ia berusaha untuk memperkecil jarak.

Ketika balapan tinggal menyelesaikan 16 lap, Stoner dan Dovi mampu memperpendek jarak ketinggalan mereka dengan Spies sekitar 3 detik. Sementara Lorenzo terus berusaha menyodok ke depan dan sudah menempati urutan ke-8 dari 14.

Ben Spies yang tampil tenang, akhirnya dapat menyelesaikan balapan dengan sempurna.

Hasil lomba

1. Ben Spies Yamaha 41m44.659s
2. Casey Stoner Honda + 7.697s
3. Andrea Dovizioso Honda + 27.506s
4. Valentino Rossi Ducati + 30.684s
5. Nicky Hayden Ducati + 43.172s
6. Jorge Lorenzo Yamaha + 44.536s
7. Colin Edwards Tech 3 Yamaha + 1m08.112s
8. Hiroshi Aoyama Gresini Honda + 1m10.753s
9. Marco Simoncelli Gresini Honda + 1m24.925s
10. Toni Elias LCR Honda + 1m26.216s
11. Alvaro Bautista Suzuki + 1m38.466s
12. Hector Barbera Aspar Ducati + 1 lap



Peringkat sementara

1 Casey STONER Honda AUS 136
2 Jorge LORENZO Yamaha SPA 108
3 A.DOVIZIOSO Honda ITA 99
4 Valentino ROSSI Ducati ITA 81
5 Nicky HAYDEN Ducati USA 71
6 Dani PEDROSA Honda SPA 61
7 Ben SPIES Yamaha USA 61
8 Hiroshi AOYAMA Honda JPN 51
9 Colin EDWARDS Yamaha USA 46
10 M. SIMONCELLI Honda ITA 39
11 Hector BARBERA Ducati SPA 35
12 Toni ELIAS Honda SPA 34
13 Karel ABRAHAM Ducati CZE 33
14 Cal CRUTCHLOW Yamaha GBR 32
15 Alvaro BAUTISTA Suzuki SPA 27
16 Loris CAPIROSSI Ducati ITA 22
17 Randy DE PUNIET Ducati FRA 10
18 John HOPKINS Suzuki USA 6
19 K.AKIYOSHI Honda JPN 3



sumber

Continue Reading »

Hummer "H1" 2004 Simbol Dari Sebuah Ketangguhan & Kekuatan

Hummer H1 adalah kendaraan sipil berdasarkan High Mobility Multipurpose Wheeled Vehicle (HMMWV), yang lebih dikenal sebagai Humvee, yang diciptakan oleh AM General.

Sejarah

Pada awalnya Hummer H1 dirilis di pasar sipil di tahun 1992. Kelahirannya berhutang atas popularitas foto Operasi Badai Gurun dan kampanye dari aktor Arnold Schwarzenegger, yang secara pribadi memiliki beberapa varian kendaraan Hummer.

Kemudian GM mengumumkan bahwa tahun 2006 akan menjadi model tahun terakhir untuk Hummer H1 dengan produksi yang mereda pada bulan Juni 2006, karena peraturan emisi baru bagi kendaraan mesin diesel yang berlaku pada tahun 2007.

Tidak ada versi Hummer H1 yang pernah diproduksi akan memenuhi standar baru. AM General saat ini memiliki pesanan untuk lebih dari 50.000 HMMWV baru yang akan diproduksi antara 2006-2009, guna memenuhi pesanan Militer Amerika Serikat.

AM General juga akan terus menghasilkan H1, dan tidak pernah Alpha. Kendaraan ini akan dijual melalui penjualan Armada. H1 berikutnya yang persis Beruang, dengan versi halus dari mesin 6.5L Turbo Diesel sebelumnya.

Penjualan H1 melalui armada, memungkinkan AM General tidak dikenakan peraturan emisi yang baru dan regulasi. Saat ini, AM General memiliki pesanan armada yang cukup untuk menghasilkan 600-800 unit per tahun.

Spesifikasi

Hummer H1 memiliki tiga varian umum, seperti : convertible soft top, truk hard top pickup empat pintu, dan versi Wagon. Varian lain yang tidak umum termasuk truk pickup dua pintu dan empat pintu slantback.

Saat ini, convertible soft top dan station wagon versi yang tersedia di pasar massal. Versi pickup dua pintu dan empat pintu, hanya tersedia dalam armada livery.

Lima jenis mesin dan tiga tipe transmisi otomatis dapat ditemukan di Hummer H1. Mesin umum / kombinasi transmisi tersebut adalah :

* 6.2 L Detroit Diesel V8/GM TH400/3L80 3-speed

* 6,5 L Detroit Diesel V8/GM 4L80-E 4-speed

* 5.7 L Vortec 5700 V8 bensin TBI/GM 4L80-E 4-speed

* 6,5 L turbo Detroit Diesel V8/GM 4L80-E 4-speed

* 6.6 L Duramax LLY Diesel turbo/Allison 1000 5-speed (model tahun 2006)

Hummer H1 berbagi atas beberapa bagian umum driveline dengan saudara-saudaranya HMMWV. Perbedaan item seperti rem, frame, dan panel body utama (kap, bak truk, dan quarter panel) identik antara HMMWV dan Hummer H1.

Semua Hummer H1 dan HMMWV berasal dari jalur perakitan yang sama pada tahap awal, setelah itu, baru kemudian dipisahkan pada pertengahannya menjadi HMMWV militer atau H1 sipil.

Hummer H1 memiliki cara yang unik dalam menangani off road. Secara inheren sangat stabil, berkat postur body yang lebar. Mampu mengarungi 30 inci (76 cm) air, daya mendaki (56 cm) 22 inci, memiliki batang jarak ruang dasar 16 inci (41 cm) (berkat desain dalam menyelipkan komponen driveline di dalam saluran, yang kemudian dimasukkan ke ruang kabin kendaraan).

Memiliki sudut pendekatan/keberangkatan 72/37.5 derajat. Dan sebagaian besar dari H1 dilengkapi pula dengan Central Tire Inflation System (CTIS), yang memungkinkan pengemudi untuk menambah atau akan mengurangi tekanan udara ban.

Hummer H1 memiliki banyak fitur yang tidak biasa. Menggunakan rem kapal, memiliki roda pusat, memungkinkan setengah poros drivetrain untuk menjadi tinggi pada batang yang lebih besar. Radiator tinggi, miring lalu kembali ke mesin.

Menggunakan ban runflat sederhana, aluminium atau karet menyisipkan fitur opsional untuk kemampuan runflat. Sebuah sistem inflasi ban sentral, tersedia sebagai pilihan. Cat perang tahan zat kimia, hanya tersedia pada versi militer.

Harga

Harga Hummer H1 diproyeksikan berkisar US$129.399 untuk open-top, dan US$140.796 untuk wagon. Harga yang relatif sangat pantas untuk ukuran sebuah mobil yang memiliki ketangguhan dan kekuatan seperti Hummer H1.

 

sumber

Continue Reading »

Giliran Alonso ke Puncak

Valencia - Fernando Alonso tidak mengulangi penampilannya yang datar-datar saja di hari pertama tes F1 di Valencia. Di hari kedua, Alonso sanggup menjadi pembalap tercepat.

Melibas 108 lap di Sirkuit Ricardo Tormo, Valencia, Rabu (2/2/2011), Alonso mencatat waktu terbaik 1 menit 13,307 detik. Catatan ini lebih cepat hingga 0,8 detik dibanding catatan Alonso di hari pertama.

Juara duniia 2010 Sebastian Vettel menduduki tempat kedua dengan waktu terbaik 1 menit 13,614 detik. Beda dengan hari pertama di mana pembalap Red Bull itu 'rakus' melahap putaran, kali ini Vettel cuma menempuh 43 lap.

Paul Di Resta tampil konsisten dalam dua hari dengan menduduki tempat ketiga. Catatan 1 menit 13,844 detik pembalap Force India itu lebih baik dari catatan hari pertamanya yang cuma 1 menit 14,461 detik.

Rekan setim Vettel di Red Bull, Mark Webber, taampil mengecewakan. Dengan torehan terbaik 1 menit 17,365 detik, pembalap Australia itu cuma duduk di posisi ke-14 dari 15 pembalap.

Pada tes hari ini, 12 tim kontestan semuanyaa turun ke lintasan. Tim yang baru hari ini mengetes adalah Team Lotus, tetapi Heikki Kovalainen yang menggeber mobil barunya, T128, cuma berada di posisi buncit.

Hasil tes hari kedua Valencia
Pos Pembalap Tim Waktu Selisih Lap
1.  Fernando Alonso Ferrari 1m13.307s - 108
2.  Sebastian Vettel Red Bull-Renault 1m13.614s +0.307 43
3.  Paul di Resta Force India-Mercedes 1m13.844s +0.537 111*
4.  Hamilton McLaren Mercedes 1m14.353s  +1.046    83 *
5.  Kubica Renault 1m14.412s  +1.105   104
6.  Karthikeyan HRT Cosworth 1m14.472s  +1.165    80 *
7.  Rosberg Mercedes 1m14.645s  +1.338    69
8.  Glock Virgin Cosworth 1m15.408s  +2.101    34 *
9.  Barrichello Williams Cosworth 1m16.023s  +2.716    51
10.  Perez Sauber Ferrari 1m16.198s  +2.891    42
11.  Maldonado Williams Cosworth 1m16.266s  +2.959    29
12.  Buemi Toro Rosso Ferrari 1m16.359s  +3.052    46
13.  Alguersuari Toro Rosso Ferrari 1m16.474s  +3.167    64
14.  Webber Red Bull Renault 1m17.365s  +4.058    17
15.  Kovalainen Lotus Renault 1m20.649s  +7.342    15

sumber : http://www.detiksport.com/read/2011/02/03/001207/1559530/80/giliran-alonso-ke-puncak

Continue Reading »